礦用搖臺(tái)的分類:
搖臺(tái)可分為:手動(dòng)搖臺(tái),氣動(dòng)搖臺(tái),電動(dòng)搖臺(tái),液壓搖臺(tái)。
礦用搖臺(tái)的應(yīng)用:
搖臺(tái)用于連接罐籠和軌道,便于任何礦車通過(guò)。
搖臺(tái)為一段可擺動(dòng)軌道,一端繞固定軸擺動(dòng),另一端當(dāng)罐籠停好后搖尖搭接在罐籠邊緣的導(dǎo)軌襯上,搖臺(tái)邊接了罐內(nèi)與車場(chǎng)中的軌道,搖臺(tái)便于礦車進(jìn)出罐籠。
當(dāng)搖臺(tái)抬起時(shí),搖臺(tái)上較突出部的外形與罐籠間留有足夠的安全間隙.搖尖的前端,工作時(shí)與罐內(nèi)導(dǎo)軌襯搭接,搖尖餃接在搖臂上,可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,搖尖的尾部設(shè)有配重,使其前部經(jīng)常處于抬起狀態(tài).當(dāng)由于事故搖臺(tái)放下后,罐籠通過(guò)時(shí),搖尖頭部被撞向下旋轉(zhuǎn),而允許罐籠安全通過(guò).搖尖和導(dǎo)軌襯的結(jié)構(gòu)保證了搖臺(tái)與罐籠搭接時(shí),側(cè)向能可靠定位,從而罐籠內(nèi)外軌道不會(huì)錯(cuò)位,避免發(fā)生礦車掉道事故。
(JYS型 多功能鎖罐搖臺(tái))
礦用搖臺(tái)的操縱:
搖臺(tái)的操縱機(jī)構(gòu)是脫開的形式,搖臺(tái)其間沒有固定的連接.當(dāng)液壓缸活塞桿伸出時(shí),推動(dòng)滑車使曲柄向上擺動(dòng),并保證搖臂能穩(wěn)定的處于抬起狀態(tài),當(dāng)液壓缸活塞桿縮回時(shí),搖臂自行落下,前端搖尖搭接在罐籠邊緣的導(dǎo)軌襯上.搖臺(tái)為了防止搖臂下落撞擊太大猛或緊急情況下手動(dòng)操縱,可以調(diào)整配重塊的位置和數(shù)量.這種結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是搖臺(tái)搭接在罐籠邊緣上后,罐籠因載荷的變化鋼絲繩產(chǎn)生彈性變形而升降時(shí),搖臂可以隨著罐籠無(wú)阻礙的擺動(dòng).當(dāng)出現(xiàn)意外搖臂落下時(shí),罐籠上下兩個(gè)方向都可以通過(guò),搖臺(tái)而不會(huì)造成重大的破壞。
(YC型 普通搭接搖臺(tái))
礦用搖臺(tái)行程的確定:
搖臺(tái)行程是指搖臺(tái)適應(yīng)罐籠垂直方向活動(dòng)的距離。也稱為“調(diào)節(jié)高度”或調(diào)節(jié)范圍。罐籠在井口或井底裝卸載過(guò)程中,當(dāng)采用搖臺(tái)作為承接裝置時(shí),罐籠始終處于自由懸垂?fàn)顟B(tài),由于繩端載荷變化,罐籠將上、下移動(dòng),搖臺(tái)隨同罐籠一起向上或向下活動(dòng)一個(gè)相同距離。所以,搖臺(tái)行程首先決定于提升繩因繩端戟荷變化而引起的彈性伸長(zhǎng)量。提升絞車不可能十分準(zhǔn)確地保證將罐籠停在較理想位置。
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,將紋車剎閘后罐籠還會(huì)不停的上下跳動(dòng),為了提高工作效率,此搖臺(tái)采用的方法是罐籠正在跳動(dòng)時(shí)就搭上搖臺(tái),而不是等待罐籠完全靜止下來(lái)再搭上去,這樣不但提高了工作效率,而且穩(wěn)定,質(zhì)量高被廣泛應(yīng)用。提升鋼絲繩在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,將產(chǎn)生不可逆的伸長(zhǎng),也稱殘余變形。在生產(chǎn)過(guò)程中不可能做到對(duì)繩子進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),也就是說(shuō),不可能把長(zhǎng)出的繩子通過(guò)某種裝置隨時(shí)吸收掉,只能是每隔一定時(shí)間或當(dāng)殘余變形量達(dá)到某一定數(shù)值時(shí)才處理一次,即剁繩或調(diào)繩??傊?罐籠在井口或井底裝卸載時(shí)的位置絕不是固定不變的。這都需要依靠搖臺(tái)這座活動(dòng)的“橋”來(lái)補(bǔ)償。
(JYS-D型搭接式鎖罐搖臺(tái))
因此決定搖臺(tái)行程的因素可概括為以下四點(diǎn):
(1)提升繩因繩端載荷變化而產(chǎn)生的彈性伸長(zhǎng)量
(2)停罐誤差s,
(3)兩次調(diào)繩期間提升繩的殘余變形量
(4)提升繩因動(dòng)力作用而產(chǎn)生的彈性變形量